这可能是今年民航圈最魔幻的一幕：一个被自己国家禁飞的人股票杠杆作用，转头坐进了另一家航司的驾驶舱，航班的目的地还是以色列。
9月30日，迪拜航空FZ1073从迪拜飞往特拉维夫，飞到一半，29岁的阿曼籍副驾驶哈马姆・哈马米抄起应急斧，刺向印度籍机长。
客机瞬间急降，受伤的机长拼死打开驾驶舱门，机组和乘客一拥而上，才把这位"同行"制服，航班改降沙特塔布克机场。
阿联酋方面10月3日通报，哈马米供认就是想坠机；以方消息更狠——他原计划等飞机贴着本-古里安机场、以军机拦不住时，一头撞向航站楼。
故事到这已经够离谱，反转还在后面，美联社报道，阿曼方面早就以"极端主义担忧"为由禁过他的飞，CNN发现，他社媒账号挂过"基地"组织前头目扎瓦希里的内容。
按光明网披露的履历，他2025年2月离开阿曼航空，中途还去过摩洛哥皇家航空，今年1月进了迪拜航空。
就这样的背景，迪拜航空照录不误，还放他执飞直飞以色列的航线，一个被禁飞的人是怎么穿过层层审查坐进驾驶舱的？背景调查到底查了些什么？
更扎心的不是"没发现"，而是"发现了没用"，新华社10月5日援引地区国家官员披露，起飞前阿联酋把乘客和机组名单都给了以色列，以方看完没提一句异议。
名单明明摆在桌上，警报硬是没响，别忘了，这条直航是2020年阿联酋和以色列关系正常化后的产物——两国费劲通了航，有人却盘算着拿它干一票大的，这究竟是巧合，还是有人算准了时机？
以方调查初步倾向"独狼"，可一个被禁飞又辗转三家航司的人，极端化是从哪天开始的？有没有人递刀、有没有人指路？
其实更该警惕的是另一层：911之后驾驶舱门普遍加固，外面的人进不来了，威胁就转移到了驾驶舱里坐着的"自己人"。
机组审查若还停留在查犯罪记录股票杠杆作用，下一次，还会有人坐进机长的右边吗？
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